ਫੇਰੋਸਿਲਿਕਨ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਫੈਰੋਸਿਲਿਕਨ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ, ਅਲਾਏ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਅਤੇ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਝਾਉਣ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਝਟਕੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (ਅਲਾਏ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਸ਼ਾਫਟ 4000 rpm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਸ਼ੌਕ ਅਲਾਏ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ferrosilicon inoculant ਦਾ ਕੰਮ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਲਡ-ਸ਼ੌਕ ਅਲਾਏ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੋਲਡ-ਸ਼ੌਕ ਅਲੌਏ ਡਕਟਾਈਲ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਪੈਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਥਕਾਵਟ ਬਿੰਦੂ ਸੰਪਰਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ, ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੈਰੋਸਿਲਿਕਨ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਵੱਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ. ਫੈਰੋਸਿਲਿਕਨ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਵੱਡੀ-ਖੁਰਾਕ ਟੀਕਾਕਰਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਮੱਗਰੀ 1.9% -3.7% ਹੈ। ਪੂਰਵ-ਭੱਠੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਸਲ ਗਰਮ ਧਾਤ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਨੋਡੂਲਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਬਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਅਸਲ ਨਿਰੀਖਣ) ਅਤੇ ਫੈਰੋਸਿਲਿਕਨ ਇਨੋਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਜਜ਼ਬ ਹੋਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ 4.3-4.55 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ, ਅਤੇ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਪਮਾਨ 1450 ° C ਹੈ ਠੰਡੇ-ਸ਼ੌਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹਰੇ ਰੇਤ ਦੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਰੇਤ ਦੀ ਨਮੀ 1340-1360 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ; ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੈਮ ਪੀਚ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦਾ 0.25-0.4 ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਆਇਰਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਕੈਮ ਆੜੂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਆਇਰਨ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਆਇਰਨ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਸਾਈਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕੈਮ ਪੀਚ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦਾ ਅਸਲ ਰੇਡੀਅਲ ਸਾਈਜ਼ + 2mm ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਕੋਈ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ 1-2° ਦੀ ਢਲਾਨ।

AnYang Zhaojin ferroalloy co., Ltd